發(fā)布時(shí)間：2018/6/11 點(diǎn)擊：1308 字體大?。?span onClick="javascript:fontSize('news_content','12px')">小 中 大 返回
潤(rùn)滑油知識(shí)總結(jié)
1 潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定機(jī)構(gòu)
評(píng)定機(jī)油品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，通常是以美國(guó)石油學(xué)會(huì)即API設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)為參考依據(jù)。除API的標(biāo)準(zhǔn)外還有其它一些權(quán)威機(jī)構(gòu)也制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)油的品質(zhì)，現(xiàn)在我們就來(lái)為大家介紹一下評(píng)定機(jī)油品質(zhì)等級(jí)的幾個(gè)國(guó)際組織。
1）ACEA，相信有些朋友不會(huì)陌生，它是歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)，是1991年5月取代CCMC而成立的組織，CCMC是歐洲共同市場(chǎng)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)它是ACEA的前身,有與ACEA相似職能。ACEA組織每?jī)赡晷抻喴淮卧摻M織汽車(chē)潤(rùn)滑油規(guī)格，其部分指標(biāo)與API通用。
2）另外還有一個(gè)稱(chēng)為ILSAC即國(guó)際潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)的組織。它是由美國(guó)車(chē)輛制造商協(xié)會(huì)和日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)聯(lián)合組成。ILSAC于1990年10月頒布了對(duì)于小汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用油的測(cè)試規(guī)格GF-1。
2 潤(rùn)滑油傾點(diǎn)、凝點(diǎn)的定義
傾點(diǎn)是指油品在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，被冷卻的試樣能夠流動(dòng)的最低溫度。凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，被冷卻的試樣油面不再移動(dòng)時(shí)的最高溫度，都以oC表示。是用來(lái)衡量潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)性的常規(guī)指標(biāo)，同一油品的傾點(diǎn)比凝點(diǎn)略高幾度，過(guò)去常用凝點(diǎn)，現(xiàn)在國(guó)際通用傾點(diǎn)。傾點(diǎn)或凝點(diǎn)偏高，油品的低溫流動(dòng)性就差。人們可以根據(jù)油品傾點(diǎn)的高低，考慮在低溫條件下運(yùn)輸、儲(chǔ)存、收發(fā)時(shí)應(yīng)該采取的措施，也可以用來(lái)評(píng)估某些油口的低溫使用性能。但評(píng)估多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油、車(chē)輛齒輪油的低溫性能時(shí)，應(yīng)以低溫動(dòng)力粘度、邊界泵送溫度、成溝點(diǎn)為主要參數(shù)。
3 潤(rùn)滑油中的水分對(duì)油品質(zhì)量的何影響
水分是指油品中的含水量，用百分?jǐn)?shù)表示。在油品中，大多數(shù)品種只允許有痕跡（水含量在0.3%以下）水分，還有部分油品不允許有水分。因?yàn)樗梢允節(jié)櫥腿榛?、使添加劑分解、促進(jìn)油品的氧化及增強(qiáng)低分子有機(jī)酸對(duì)機(jī)械的腐蝕。影響油品低溫流動(dòng)性，對(duì)變壓品油來(lái)說(shuō)極微量的水，都會(huì)嚴(yán)重影響其絕緣性能。油品中水分的來(lái)源主要是容器密封不嚴(yán)進(jìn)入的明水或由于容器呼吸進(jìn)入的凝析水，也有輸轉(zhuǎn)設(shè)備、貯存容器不潔所造成。
4 節(jié)能型潤(rùn)滑油節(jié)能原因與實(shí)用意義
無(wú)論從資源角度，還是從企業(yè)效益角度，節(jié)約能源無(wú)疑一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。對(duì)汽車(chē)來(lái)講，節(jié)約燃料更是人們十分關(guān)注的問(wèn)題。近年來(lái)的研究實(shí)踐表明：燃料消耗水平和潤(rùn)滑材料有關(guān)，現(xiàn)在國(guó)外大都選用節(jié)能型潤(rùn)滑油，取得了顯著的節(jié)能效果。節(jié)能潤(rùn)滑油有三種類(lèi)型：一是低粘度油；二是高粘度指數(shù)油；三是含有磨擦緩和劑（減摩劑）的油。
低粘度油粘度越大內(nèi)摩擦力越大，在應(yīng)用中能耗越高。國(guó)內(nèi)外實(shí)際經(jīng)驗(yàn)證明，在流體潤(rùn)滑范圍內(nèi)，潤(rùn)滑油在使用條件下粘度每差1mm2/s，能耗大約相差0.5～1%；粘度相差一個(gè)級(jí)號(hào)，則能耗大約相差1～5%。從節(jié)能角度出發(fā)，在選用潤(rùn)滑油時(shí)應(yīng)在保證設(shè)備潤(rùn)滑的前提下，盡量采用低粘度潤(rùn)滑油。如SAE30、40都能滿(mǎn)足潤(rùn)滑要求時(shí)，則應(yīng)選用SAE30。
